La lluvia fue la invitada sorpresa en el GP de F1 de Australia 2010, con ésta presente en el primer sector de la carrera, cualquier estrategia posible vale, no existe una zona sucia, ni carril lento en pista, los coches menos competitivos en situaciones de seco se vuelven más regulares y sus pilotos más seguros y con ganas de hacerlo aún mejor porque saben que al menos pueden llegar a tener una oportunidad más real de llegar a la zona de puntos… en definitiva: Con lluvia todos los coches son más iguales, lo que da como resultado una carrera llena de interrogantes que se van resolviendo a medida que caen las vueltas.
Todos los coches salieron con neumáticos intermedios debido a la llovizna que estaba cayendo al inicio de la carrera, sin embargo dejó de llover al poco tiempo, donde Button y su equipo fueron los más listos y cambiaros los neumático, calzando lisos. Tras algún que otro susto enseguida marcó vuelta rápida y todos copiaron su estrategia. Aun así, éste fue el factor más importante en la carrera particular de Button, que gracias a adelantarse al resto pudo ser más competente en las vueltas donde el resto aún estaban calentando sus neumáticos lisos.
La carrera de Alonso fue totalmente distinta a la de Button: Salió bastante mal, además en la primera curva, que ya ocupaba la 5º posición (salió 3º) tuvo un toque con Button y éste chocó con M.Schumacher. Alonso hizo medio trompo y se quedó en medio de la pista en sentido contrario al resto, M.Schumacher como se ve en la imagen detrás de Alonso sufrió daños en el alerón trasero. Alonso tuvo que esperar a que pasara todo el pelotón y poder darse media vuelta, al igual que Schumacher tuvo que entrar en Box para cambiar el alerón, lo que se traducía a que Alonso se posicionaba 17º y Schumacher 18º… poder puntuar se convertía en un sueño !
Un sueño que en circunstancias normales, difícilmente se habría hecho realidad, pero en la pista húmeda de hoy en Melbourne había una posibilidad gracias al buen Ferrari y cómo no a la conducción tan perfecta de Fernando. La remontada fue muy limpia y tras casi 20 vueltas, con Safety Car incluido, ya estaba 10º asegurándose un puntito, pero no se iba a quedar la cosa ahí hasta que topó con su compañero de equipo F.Massa. Aquí se acabaron las aspiraciones del asturiano que tras varios intentos limpios pero fallidos de adelantarle, tuvo que conformarse con hacer de escudero de éste y finalmente conformarse con un 4º puesto que como ha dicho él, dadas las circunstancias de la carrera y que por ejemplo Vettel no ha terminado la carrera: sumar 12 puntos está muy bien y pone más tierra de por medio a sus más directos rivales por el título mundial.
Próxima carrera GP F1 Malasia, el próximo domingo, 4 de Abril.
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Escrito por KoldoMac 
